FERRARI, SE NE VA L’INGEGNERE ZIMMERMANN: PROGETTAVA DA 11 ANNI IL MOTORE DELLE ROSSE

ROMA – Il padre dei motori Ferrari va via: il tedesco Wolf Zimmermann, a Maranello da 11 anni e autore anche del progetto della nuova power unit del regolamento 2026, lascia la Scuderia dove era arrivato dalla Mercedes chiamato da Mattia Binotto, l’ex direttore tecnico e poi team principal delle rosse, ora a capo del progetto F1 di Audi, che entrerà l’anno prossimo ufficialmente in griglia dopo aver rilevato Sauber.

Ferrari, lascia Zimmermann: era il padre dei motori

Zimmermann, che ha messo la firma sul motore cosiddetto “Superfast”, si ricongiunge proprio con l’ingegnere italo svizzero nel team tedesco. E con lui va via da Maranello anche il suo vice, Lars Schmidt, che lo seguirà in Audi. La separazione avviene in maniera consensuale, di comune accordo. Nessuna fuga e nessun abbandono, in Ferrari si parla di turn over, tanto che in arrivo a Maranello ci sono forze fresche da Alpine, ma anche da Mercedes, per curare il progetto motore sul quale continua a sovraintendere il modenese Enrico Gualtieri, anche lui corteggiato in questi mesi dalla Germania, ma invano.

Chi curerà la rivoluzione del 2026

Mesi molto importanti, questi, col campionato ormai agli sgoccioli e le forze delle squadre concentrate sul 2026, quando la rivoluzione sarà totale: di telaio (macchine più leggere e maneggevoli) ma anche appunto di motore, col 50% di energia elettrica e il 50% endotermica. Dietro le quinte già molti travasi tra le squadre. Dalla Svizzera è arrivato alla Gestione Sportiva l’aerodinamico Franck Sanchez, che lavorerà con Diego Tondi, mentre in direzione opposta si è mosso Ioannis Veloudis, esperto di galleria del vento. E il vento cambia, come sempre, in F1.

2025-09-10T12:08:45Z